Bombas de pistón

1.  Sistema de medición de flujo de lodos (SFMS) - Un sistema patentado que medirá dentro de + -5% el volumen de lodo que se ha bombeado. Este sistema cumple con los requisitos 503 de la EPA de EE. UU. Para los requisitos de informes de incineradores.

2.  Válvulas de asiento - Diseño optimizado que se ha mantenido sin cambios durante más de 30 años. Las válvulas de asiento son ideales para lodos, lodos y pastas y evitan el reflujo de material hacia la bomba.

3.  Toda la conmutación hidráulica - Las bombas de pistón se instalan en algunos de los entornos más duros del planeta. Todo cambio hidráulico significa que no tiene que depender del rendimiento de la electrónica para el funcionamiento de la bomba.

4.  Bomba de plano vertical y horizontal - las configuraciones garantizan que se pueda proporcionar la disposición ideal de la bomba para su sistema.

5.  Controles de mantenimiento a dos manos - Facilitar el mantenimiento de la bomba con controles locales y, al mismo tiempo, garantizar la seguridad del personal al exigir que las manos estén libres de los componentes móviles.

6.  El sensor de prensa de transición controla la velocidad de los sinfines del alimentador de tornillo para garantizar que la bomba alcance su máxima eficiencia de llenado al tiempo que reduce el consumo de energía y prolonga la vida útil de las piezas de desgaste.

7.  Los sinfines del alimentador de tornillo son impulsados por una caja de cambios temporizada que permite que las paletas se entrelacen. Esto permite que los tornillos se limpien automáticamente si el material pegajoso comienza a acumularse en los ejes o las paletas.

8.  Los alimentadores de tornillo pueden accionarse hidráulica o eléctricamente.

9.  Son posibles siete orientaciones posibles del alimentador de tornillo y la bomba de pistón, lo que permite la máxima flexibilidad de diseño

10.  El sistema hidráulico de circuito abierto permite que todo el aceite regrese al tanque para ser filtrado.

11.  No se requieren VFD. Las bombas hidráulicas de desplazamiento variable controlan la velocidad del equipo.

12.  Control electrónico de potencia (EPC): si el material fuera de las especificaciones provoca un aumento inesperado de la presión, el EPC reasignará automáticamente los caballos de fuerza para permitir presiones operativas más altas (aún dentro de las limitaciones del sistema de suministro) y despejará la tubería para evitar paradas costosas y limpieza de la tubería. -salidas.

13.  Motores gemelos provistos de redundancia para que, en caso de una falla mecánica, el sistema pueda continuar funcionando a capacidad reducida y presión máxima.